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不小心超越了奔驰GLA领克02“试”出了性价比

来源:新2娱乐官网 时间:2018-11-02

  [车友头条-车友号汽车大师领克01的上市开启了领克汽车冲销量的职业生涯,月销万台的确厉害。随后,领克02又出现在了消费者面前。

  除了年轻潮流外,领克02还担负着展示运动和性能的任务。的确,无论是拼色车身还是不同调校的底盘和悬挂,领克02的运动性能直逼合资豪华车型,比如奔驰GLA宝马X1等。

  那么,上市已有时日的领克02驾驶感受究竟如何,大狮兄在领克02全国试驾最后一站,青岛站体会了一番。

  作为领克品牌的第二款重磅车型,领克02定位高能轿跑SUV,所以动力总成是很受关注的。领克02提供两款发动机,分别为1.5T和2.0T。

  其中,1.5T发动机有两种不同功率调校,高功率版最大功率180ps,峰值扭矩265 N•m/1500-4000rpm,这样的动力性能算同级领先;中功率版最大功率156ps,峰值扭矩245 N•m/1450-4000rpm,有着很好的燃油经济性。

  与1.5T车型搭配的变速箱除了最低配是6挡手动外,其他均为7速双离合变速器。不过,稍有遗憾的是,1.5T车型全系为两驱,没有四驱版本可选。

  2.0T车型则分为两组动力总成,一款是2.0T四驱版本搭载7速双离合变速箱,另一款是2.0T两驱版本搭载爱信第三代6AT变速箱。不过相同的是,这两款车型均搭载源自沃尔沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD发动机,可以发挥出190ps的最大功率,峰值扭矩为300N•m/1400-4000rpm,0-100km/h加速时间仅需7.8s。

  说自己的参数强不够吸引人,领克02在场地试驾环节拉来了1.6T的奔驰GLA进行直线加速对比,大狮兄也亲自试驾了一番。

  分别驾驶两款车后最大的感受是领克02的1.5T车型地板油加速时,整车的噪音控制要优于奔驰GLA的1.6T车型,尤其是发动机噪音抑制的更好。而加速感受上,两款车的推背感差不多,但是变速箱换挡的感觉方面领克02更顺畅和线性。

  对于领克02来说,2.0T的顶配版本搭载了博格华纳第五代智能四驱系统,电脑可根据路况将前后动力分配在100:0-50:50之间切换。于是,少不了交叉轴、爬坡、侧坡等测试了。

  在交叉轴测试中,四驱系统锁止车轮速度比快,如果一定速度通过交叉轴,你似乎感觉不到打滑几下就已经通过。

  在爬坡道具上驾驶,领克02的强劲动力以及四驱系统能给车辆足够的自信,尽管你在陡坡中很小的油门,领克02也会一点点向上攀爬,毫无动力不足或是爬坡困难的迹象。

  在侧坡测试中,领克02的整车刚性以及侧向的支撑性都很优秀,给驾驶者足够的信心通过测试。

  得益于201mm的离地间隙,让领克02比常见的大众途观L这样的车型拥有更好的通过性。因此,在下台阶路面的时候,领克02也能轻松自如,不会磕到底盘。

  青岛站场地内设置了一个比较大的赛道,可以测试领克02的综合操控性能。这是大狮兄最喜欢的,经过了连续5圈的试驾,领克02整车的支撑性和动力表现都很不错,很扎实。

  驾驶领克02进弯前大力刹车,将车辆重心前移,然后从外侧驶入弯心,当车头对准弯心的时候,车辆反应迅速,没有疲软的感觉,指向比较精准。但如果你转弯时打的方向过多,车辆会稍稍有些推头或打滑,这时需要的是回正车轮,而不是大力踩刹车。

  但由于两驱的原因,如果速度过快,轮胎抓地力会进入临界点,这时需要调整方向收油,才可以顺利通过。整体驾驶几圈的印象是,车身支撑和转向精度表现优秀,轮胎抓地力稍显不足,同时1.5T的动力也能够满足赛道内的加速需求,综合驾控质感不输奔驰GLA。

  在高速上,大狮兄还测试了领克02的LKA 车道保持系统以及LDW车道偏离预警系统。当车辆偏离车道线,且驾驶员无纠正动作时,系统会将车辆纠正回到原车道。当车辆按线行驶的时候,如果向虚线偏向,车辆会自动帮驾驶员修正方向,回到车道内,减小高速上驾驶员因疲劳驾驶而发生危险的概率。

  大狮兄尝试长时间松开方向,试驾车多次触发车道偏离功能,这时候仪表盘还会提示驾驶员双手握住方向盘,并提示你已疲劳驾驶,这一功能很贴心和实用。

  而在市区内,更常用到的是FCW前方碰撞预警系统和AEB带行人识别功能的主动式刹车系统。大狮兄曾经唯一一次追尾就是因为低头看了一眼手机,而与前方车辆相撞。如果是领克02,或许这样的追尾根本就不会发生。因为FCW前方碰撞预警系统检测到前方150米范围内的碰撞风险时,会向驾驶员发出预警,若驾驶员无响应,AEB则会自动对车辆进行全力刹车,以避免事故发生。同时,AEB系统还可探测并识别前方车辆与行人,在不同车速下,实现完全避免发生碰撞或大幅降低事故损伤程度。

  此外,领克02还搭载有BSD盲点监测系统、SAP+带泊位驶离的自动泊车辅助系统、360全景影像系统、CVW车辆快速接近警示系统、RCTA 后方车辆警示系统、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通限速标识识别系统、DVR行车记录仪等17项智能驾驶辅助技术,这些配置足以让一个新手驾驶多一份自信,因为开车方面,领克02已经帮你完成了一半了。

  很多消费者不敢开车上路的一个原因是觉得危险,不安全。不过,领克02却在主被动配置方面做到了世界级标准。

  领克02拥有360全方位无死角超强安全车身结构、车身钢材镀锌率达93.5%,高强度钢使用率达80.5%,其中抗拉强度达到1,600Mpa的热成型钢材使用率达16%。72%的钢材厚度超过1mm,15%钢材厚度超过2mm。

  而在上面主动安全配置基础上,领克02还有一个很贴心的行人碰撞保护系统,也就是可以主动弹起式的发动机盖,并且这项配置是标配。当车速在25km/h-50km/h的车速内发生碰撞后,领克02的发动机盖顶端会弹起90mm,减小行人撞到风挡玻璃的概率,对行人进行一定的保护。看来,有了沃尔沃的基因,领克汽车的安全性能也真的是同级别中的佼佼者。

  领克02是为年轻,潮流的消费者准备的礼物,它的运动基因和操控感受与合资车无差别,甚至更好。要知道,全球仅有沃尔沃和领克完成了欧盟Oeko-Tex 100防过敏认证,这说明了除了安全和性能外,领克02也延续了北欧人享受生活的理念,这是喜欢品质生活的消费者不得不看重的。

  领克02售价在12.28万元-19.28万元,这样的价格比奔驰GLA便宜太多,但配置和驾驶质感却不输豪华品牌对手,或许只是品牌形象还不具备世界级。但要知道,领克03马上就要在日本进行全球发布,也就意味着领克汽车是国际化品牌,它的自信将打到日本土地上,那中国的消费者或许应该多一些自信,因为领克虽然是自主合资品牌,但它的“内功”证明了一切。(文/车友号 汽车大师)

  口碑 跑了几天,开窗透气,发现基本没味道了,现在感淘宝购物比我姐11年买的嘉年华味道还小

  口碑 2.是舒适性配置很全面,例如主副驾的电动调节以及主驾驶位的座椅记忆,很实用,不得不说的是这个样子很沃尔沃的一体式座椅居然有大沙发的感觉

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  这款最小的量产车,smart、甲壳虫在它面前都不敢说线年代专为国内打造,只卖8万多,可惜没量产

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